Déi lescht Versanddaten weisen datt d'Efforte fir de Flux vu Wueren ronderëm d'Welt ze beschleunegen nach d'Versuergungsketten-Flaschennecken ze léisen verursaacht duerch eng steigend Nofro fir Retail Wueren a Pandemie-verbonne Verloschter.

An Ozean Fracht sinn transpazifesch Tariffer eropgaang mat enger Erhéijung vun der Nofro nom Mound Neit Joer.
Am Joer 2022 bedeiten Tight Container Kapazitéit an Hafenstau och datt méi laangfristeg Tariffer, déi a Kontrakter tëscht Carrier a Shippers festgeluecht goufen, op geschätzte 200 Prozent méi héich lafen wéi virun engem Joer, wat héich Präisser fir déi absehbar Zukunft signaliséieren.

De Spotrate fir e 40-Fouss Container an d'USA aus Asien ass d'lescht Joer US $ 20,000 (S $ 26,970) eropgaang, abegraff Zouschlag a Primen, erop vu manner wéi US $ 2,000 virun e puer Joer, a war viru kuerzem an der Géigend vun US $ 14,000.

Internationale Versandpräisser sinn op all Zäit Héichten.Laanscht der China-EU Schifffahrt, TIME bericht: "D'Transport vun engem 40-Fouss Stahlcontainer vu Fracht iwwer Mier vu Shanghai op Rotterdam kascht elo e Rekord $ 10,522, e ganz 547% méi héich wéi de saisonalen Duerchschnëtt an de leschte fënnef Joer."Tëscht China a Groussbritannien sinn d'Käschte vum Versand ëm iwwer 350% an d'lescht Joer eropgaang.

"Während Europa vill manner Port Stau am Verglach zu groussen US Häfen erlieft huet, verursaacht de Stau a Südkalifornien Zäitplang Stéierungen a Kapazitéitsbeschränkungen déi global Konsequenzen hunn", sot de Project44 Josh Brazil.
D'Reeszäit vum nërdlechen Dalian Hafen vu China op de groussen europäeschen Hafen vun Antwerpen ass am Januar op 88 Deeg eropgaang vun 68 Deeg am Dezember wéinst enger Kombinatioun vu Stau a Waardezäit.Dëst am Verglach mat 65 Deeg am Januar 2021, huet d'Analyse vum Logistikplattform Project44 gewisen.
Transitzäit vum Dalian an den ëstlechen briteschen Hafen vu Felixstowe, deen e puer vun de gréisste Réckstanden an Europa gesinn huet, erreecht 85 Deeg am Januar vun 81 am Dezember, versus 65 Deeg am Januar 2021

De Josh Brasilien vum Project44 sot et géif "e puer Joer daueren fir zréck op d'pre-pandemesch Versuergungskettenstabilitéit zréckzekommen".
Maersk sot, datt héich Versandkäschte méi Cliente gefuerdert hunn méi laangfristeg Kontrakter ze léiwer amplaz op d'Sécherung vu Containerkapazitéit um Spotmarkt ze vertrauen.
"An der aussergewéinlecher Maartsituatioun d'lescht Joer hu mir Cliente misse prioritär stellen, déi eng méi laangfristeg Relatioun mat eis gesicht hunn," sot Skou.Fir déi, déi op de Spotmarkt vertrauen, "d'lescht Joer war net lëschteg."
Container Shipping Group Maersk (MAERSKb.CO) a Fracht Expeditioun DSV (DSV.CO), Zwee Top europäesch Schëffer hunn e Mëttwoch gewarnt Frachtkäschte wäerte méiglecherweis héich an dëst Joer bleiwen, a bidden keng Erliichterung fir Clienten abegraff déi weltgréissten Händler, obwuel si soten, datt d'Flaschenhals méi spéit am Joer sollten erliichteren.

Sidd Dir prett fir d'Erausfuerderung vum Versand?