Mat der steigender Nofro virun der Vakanz an der fréier Arrivée vun der Héichsaison, wäerten europäesch an amerikanesch Häfen e Stroum vun asiateschen Importer aleeden, wat de Stau vu Mierhäfen an Inlandhubs verschäerft.
Huelt déi éischt Halschent vun 2021 als Beispill, d'Zuel vun den 20-Fouss Container, déi aus Asien an d'USA geschéckt goufen, erreecht 10.037 Milliounen, eng Erhéijung vun 40% Joer zu Joer, e Rekord fir bal 17 Joer.

Mam Opschwong an der Nofro fir Transport ass Stau a grousse Häfen weltwäit méi schwéier ginn, a Schëffsverzögerunge si weider verstäerkt.

Laut Statistike vun der Containertransportplattform Seaexplorer, ab dem 2. August hunn 120 Häfen ronderëm d'Welt Stau gemellt, an 360 Schëffer waarden op Häfen ronderëm d'Welt.

Déi lescht Donnéeën vun der Signalplattform vum Port of Los Angeles, et sinn am Moment 16 Containerschëffer déi op der Ankerung a Südkalifornien an 12 Schëffer waarden ausserhalb vum Hafen.D'Duerchschnëttswaardezäit fir d'Plaz ass vun 4,8 Deeg den 30. Juli bis haut eropgaang.5,4 Deeg.

Zousätzlech, laut dem leschte Bericht vum De Luli, vun de 496 Reesen op grousse Strecken wéi Trans-Pazifik, Trans-Atlantik, Asien an Nordeuropa an d'Mëttelmier, d'Zuel vun de Reesen, déi ugekënnegt goufen vun der Woch 31 bis Woch annuléiert ze ginn 34 huet 24 erreecht, an der Annulatioun Taux ass 5%.

Ënnert hinnen huet THE Alliance d'Annulatioun vun 11,5 Reesen ugekënnegt, d'2M Alliance huet d'Annulatioun vu 7 Reesen ugekënnegt, an d'Ocean Alliance huet d'Annulatioun vu 5,5 Reesen ugekënnegt.

De Luli sot och datt d'Arrivée vun der Peak Transport Saison weider Drock op déi iwwerwältegt Versuergungskette gesat huet.

Am Hibléck vun der aktueller Situatioun vum Port Stau, Industrie Insider hunn analyséiert datt d'Containerschëff Kapazitéit am Hafen zréckgezunn ass ëm 600,000 TEU eropgaang am Verglach mat 4 Joer, wat ongeféier 2,5% vun der aktueller globaler Flott Kapazitéit ausmécht, wat entsprécht 25 grouss Schëffer.Containerschëff.

D'amerikanesch Gidderweenfirma Flexport sot och datt d'Transitzäit vu Shanghai op Chicago iwwer den Hafen vu Los Angeles a Long Beach vun 35 Deeg op 73 Deeg eropgaang ass.Dëst bedeit datt et ongeféier 146 Deeg dauert fir e Container aus dem Hierkonftshafen ze verloossen an an den Hierkonftshafen zréckzekommen, wat entsprécht enger Reduktioun vun 50% vun der verfügbarer Kapazitéit um Maart.

Wéi d'Kapazitéitversuergung vum Maart weider enk ass, huet den Hafen gewarnt: "Et gëtt erwaart datt d'US Westküst Häfen e'heavy Hit' am ganzen August leiden, den On-Time-Taux kann weider erofgoen, an d'Hafenoperatioune sinn an engem Stau '."

Gene Seroka, Exekutivdirekter vum Port of Los Angeles, huet d'Bedenken ausgedréckt datt déi zweet Halschent vun all Joer d'Héichsaison fir den Transport ass, awer déi aktuell Situatioun ass datt wéinst dem grousse Réckstand vu Schëffer an der fréicher Etapp nei Schëffer goufen. konzentréiert am port kuerzem, déi mécht den port grouss Erausfuerderungen Gesiicht.An Drock.

De Gene Seroka huet weider gesot datt d'Verbraucherausgaben an den USA fir de Rescht vun 2021 weider staark bleiwen, an et gëtt erwaart datt d'Verschécken Nofro Wuesstum an der zweeter Halschent vum Joer nach méi staark wäert sinn.

D'American Retail Federation huet och gesot: "Am Ufank vun der Schoulsaison gëtt erwaart datt déi meescht Famille weider elektronesch Produkter, Schong a Rucksäck an aner Studentematerial kafen, an de Verkaf wäert e Rekordhéich erreechen.Wéi och ëmmer, déi aktuell Versandeffizienz mécht eis ganz besuergt.